ProRail legt calamiteitenweg aan over weiland Van Vliet (foto-update)

Nu de goederentrein en de kraan zijn weggehaald, concentreert de berging zich op het weghalen van de passagierstrein die afgelopen dinsdag ontspoorde. ‘Een enorme uitdaging’, zegt Martijn de Graaf, woordvoerder van ProRail. ‘Daarvoor leggen we een speciale weg aan vanaf de Papelaan, dwars door het weiland van Boerderij Van Vliet. We zijn ontzettend blij dat de familie daarvoor toestemming heeft gegeven.’

Twee dagen na het ongeluk, krijgt de redactie van de krant, de gelegenheid om een kijkje te nemen bij de ravage. En een ravage is het. Twee stellen staan nog op de rails, een derde is doormidden gebroken en hangt boven de sloot en de vierde is van het spoor in een halve cirkel door het weiland geschoven en in het gras tot stilstand gekomen. Her en der liggen wielstellen en overal kom je afgebroken en verwrongen onderdelen tegen. Terwijl kranen de enorme bende op de rails, van het gras en uit de sloten tillen, gaat het onderzoek verder want dat is nog lang niet afgesloten. En Martijn gaat zich ook niet aan een uitspraak wagen. ‘We moeten de eerste resultaten afwachten. Soms heb je een vermoeden maar dan wijst het onderzoek toch heel iets anders uit en bij een dodelijk ongeluk zoals dit, moeten de feiten juist zijn. Die hebben we gewoon nog niet.’

Het opruimen is nog niet voorbij. ‘Maar zodra we bevestiging krijgen dat alle informatie binnen is, kunnen we verder met het werk’, vervolgt Martijn. ‘Morgen beginnen we alvast met de aanleg van de calamiteitenweg in samenwerking met Mammoet, onze berger, en Dunea want er ligt ook nog een waterleiding onder de grond, die mag natuurlijk niet verstoord worden. Tegelijkertijd moeten er wel vrachtwagens van 150.000 kilo overheen kunnen rijden om het zand te vervoeren en later de treinstellen. Zodra die weg klaar is, worden de treinstellen van het spoor af getakeld en weggevoerd. Maar het zal nog wel een paar dagen duren voor het zover is. Daarna moeten de rails en de bovenleiding nog gerepareerd worden en we moeten de grond in voor de beveiligingssystemen. We moeten gaan kijken welke invloed de klap hierop heeft gehad. En het perron van het station is behoorlijk beschadigd, wellicht door de goederentrein, en ook dat moet hersteld worden.’

In de tussentijd geen vrije Paasdagen voor de werknemers. ‘We moeten doorwerken, dit is een van de drukste treinverbindingen van Nederland, de treinen moeten zo snel mogelijk hier weer kunnen rijden. De eerste deadline van 11 april is inmiddels al bijgesteld naar 18 april maar zelfs die datum is nog een uitdaging.’ 

Of er voor de afvoer van de stellen, wegen moeten worden afgesloten, rondom het station, wist ook de woordvoerder nog niet. ‘Dat moet allemaal nog worden bekeken. Maar dit is wel een van de ergste treinongelukken van de laatste jaren, niet alleen vanwege de slachtoffers maar ook voor wat betreft de enorme schade.’  

Martijn is wel onder de indruk van de Voorschotenaren. ‘Als je zag hoe dat dinsdag is gegaan, hoe mensen direct hulp boden, dat was geweldig. Wij zijn als ProRail dinsdagmiddag bloemen gaan brengen aan iedereen die geholpen heeft, en dan is de reactie: ‘dat is toch normaal, zo doen wij dat!’ Toch is dat echt niet zo en wij willen namens alle organisaties iedereen enorm bedanken!’

En de familie Van Vliet? ‘Ach’, zegt Peter, vijfde generatie boer op de Cathrina’s Hoeve, nuchter. ‘Die trein moet nou eenmaal weg. Het is natuurlijk even aanpassen maar de koeien staat nog op stal. Hopelijk krijgen we de komende week een paar mooie dagen, dan kan het snel gaan met de weidegang. De koeien gaan dan aan de andere kant het weiland in.’

Dank aan Prorail fotograaf Stefan Verkaik voor de foto’s.