Logisch, nodig en onderbouwd

De gemeenteraadsverkiezingen van mei 2026 zijn achter de rug en de coalitieonderhandelingen zijn begonnen. Dat is hét moment om een duidelijke keuze te maken voor een veiliger en leefbaarder dorp. Daarom heeft de Fietsersbond drie rapporten aangeboden aan de formateurs, de gemeenteraad en het college van burgemeester en wethouders. De centrale boodschap is helder: een maximumsnelheid van 30 km/u binnen de bebouwde kom is geen vrijblijvende wens, maar een logische en goed onderbouwde stap voor de toekomst van Voorschoten. 

Ton Puthaar, lid van de Fietsersbond Voorschoten geeft een toelichting: “In de rapporten wordt ingegaan op verkeersveiligheid, leefbaarheid, gezondheid, doorstroming, bereikbaarheid. De conclusie is duidelijk: wegen zoals de Leidseweg en Veurseweg vervullen in de praktijk allang niet meer alleen één functie. Het zijn ontsluitingswegen, woonstraten, schoolroutes en belangrijke fietsverbindingen. Een maximumsnelheid van 50 km/u past daar niet meer bij. 30 km/u is een logisch verdedigbare keuze”. De voordelen zijn groot. Albert Brans, eveneens lid van de Fietsersbond: ”Een lagere snelheid geeft aanzienlijk minder ernstige ongelukken, geeft meer veiligheid voor kinderen, voetgangers en fietsers, en levert minder geluidsoverlast en een prettigere leefomgeving met meer aandacht voor lopen en fietsen. 

Minder files, betere doorstroming
Vaak wordt gedacht dat een lagere maximumsnelheid nadelig is voor hulpdiensten en openbaar vervoer. Ton Puthaar: “Dat is een te simpele aanname. In Voorschoten is het niet de maximum toegestane snelheid die voor vertraging zorgt, maar opstoppingen, onrustig verkeersgedrag en blokkades door middenbermen die uitwijkmogelijkheden blokkeren. Juist die beperken in de praktijk de doorgang van ambulances, brandweer en bussen”. Een 30 km-omgeving zorgt voor: minder stilstand, een rustiger verkeersbeeld, een beter voorspelbare doorstroming. Daardoor kunnen reistijden gelijk blijven of zelfs verbeteren.

Ook economisch verstandig
Een ander rapport laat zien dat 30 km/u niet alleen veiliger is, maar ook economisch verstandig. Landelijk onderzoek toont aan dat lagere snelheden leiden tot minder verkeersslachtoffers, lagere zorgkosten en een gezondere leefomgeving. De maatschappelijke baten lopen volgens deze onderzoeken op tot honderden miljoenen euro’s per jaar.

Tijd voor een duidelijke keuze
Voor Voorschoten is de vraag daarom niet langer óf we overstappen naar 30 km/u binnen de bebouwde kom, maar hoe snel en hoe consequent we dat doen.De Fietsersbond Voorschoten roept de gemeente op om in het nieuwe coalitieakkoord vast te leggen dat 30 km/u de norm wordt binnen de bebouwde kom, en dit zo snel mogelijk uit te voeren. Daarbij kan Voorschoten leren van gemeenten zoals Wassenaar, waar de overgang in één keer is doorgevoerd. Sinds 3 maanden wordt een aanpak met lichte herinrichting, duidelijke bebording én gerichte handhaving met flitsers ondersteund door het Openbaar Ministerie. Juist de combinatie van inrichting en handhaving maakt dat 30 km/u niet alleen een papieren norm is, maar ook daadwerkelijk wordt nageleefd. Dit maakt snelle invoering realistisch en uitvoerbaar. Daarnaast pleit de Fietsersbond voor tijdelijke maatregelen op de gevaarlijkste punten in het dorp, zodat de kans op ongelukken direct wordt verminderd. Het is een keuze voor veiligheid, voor kinderen en voor de kwaliteit van Voorschoten.

Meer info: leiden.fietsersbond.nl/voorschoten/